Toyota Starlet '1. Звездочка. Toyota Starlet я приобрел случайно в июле. Mitsubishi Delica 1. Отношение к небольшим машинкам после такого вагона. Делика», было, мягко сказать, пренебрежительным. Но когда. я продавал Delica на авторынке, мне предложили обмен на этот. Starlet 1. 99. 9 года — в ходе торга цена упала с $5.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Toyota starlet. - ремонт Toyota starlet в фотографиях - подробно описаны узлы и агрегаты автомобиля.. В руководстве представлены подробные электросхемы Toyota Starlet. Приведены возможные неисправности и методы их устранения. У меня имеются руководства по эксплуатации: 1. Toyota STARLET (1989-1999 г.в. (365 стр.) в электроном виде на 240 МБ. 2. Toyota.
В данном разделе сайта вы без особых проблем сможете скачать руководство по ремонту и эксплуатации Toyota, для вас представлен широкий выбор. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Toyota Starlet 1989-1999 годы выпуска, с бензиновыми двигателями. Руководство по ремонту Toyota Starlet, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство праворульных и леворульных автомобилей Toyota Starlet.. Автомобиль Toyota Starlet – трех- или пятидверный хэтчбек, рассчитанный на пятерых человек. Руководство по ремонту Тойота Старлет, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Toyota Starlet модели EP70, EP71 с..
Издание справочное Руководство по ремонту Тойота Старлет, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Toyota Starlet модели. Тип: электронное руководство Язык: русский Формат: PDF Страниц: 364 Размер: 31,9 Мб Автомобили: Toyota Starlet 1989 - 1999 гг.
Дело в том, что машина была на «механике», поэтому. Я на. «механике» до этого уже ездил (и на Sprinter, и на Delica), к. В народе Starlet. Звездочка») называют «Бешеная. Е объемом 1. 33. 1 куб.
АБС. Салон комплектации. Reflet F: очиститель заднего стекла, кондиционер.
Переднее. сиденье регулируется только в двух направлениях. Спинка. заднего сиденья складывается целиком, увеличивая багажный. Материал обивки. сидений — светло- голубая ткань. Жаль, что нет тахометра (он.
Glanza V) — приходится переключаться. Starlet — самый небольшой автомобиль в. Toyota. Габариты кузова (д х ш х в, мм — 3. ВАЗ- 2. 10. 9 — 4. Автомобиль выпускался с 1. Видимо, мой автомобиль.
Старлеты» бывают трех- и пятидверные. Е- FE (8. 2 л. с.) и турбированный 4. Е- FТЕ (1. 35 л. с.). Встречал. объявление о продаже такого тюнингового автомобиля (красного.
Привод передний, либо 4. WD, но у. турбированной версии полноприводных вариантов нет. Вес Starlet. без пассажиров 9. ВАЗ- 2. 10. 9 — 9. Максимальная. скорость 1.
Максимальный момент 1. Нм/4. 40. 0 об. мин.
Машина свежая, салон чистый. Уже позже при. более внимательном осмотре я нашел, что прежний хозяин мне. Внешних повреждений не. Двигатель запылен и не помыт — это меня обрадовало. Выехал на объездную дорогу. Идет ровно, никуда не. Оформляли автомобили (продажу «Делики» и.
Старлета») в коммерческой ГАИ на Г. Доватора. уложились за 3 часа. Сейчас, проехав на автомобиле порядка 1. Капот открывается очень. Уже потом мой товарищ, видя как я. До сих пор работает легко. Когда смотрел авто снизу, то показалось, что.
Разобрал всю. пластиковую защиту, чтобы посмотреть — не делалось ли крыло. Все как новое, следов кузовного ремонта не видно. Похоже, что. машина ремонтировалась еще в Японии. Они предпочитают менять. Пыльник на правой задней стойке, в. Нужно. было его срочно менять. Оказалось, что заказать можно только.
Как всегда, нашелся народный. Grace. Он такой же длинный, подходит по диаметру, слегка. Обрезаем немного. Вот уже 8 месяцев отходил (в том числе. В бардачке лежала.
Как уже потом выяснил —. Напомню, что. первый техосмотр в Японии (сякен) проводится через три года. Первый техосмотр легко проходят все машины.
Вот. потому в этом возрасте автомобили и уходят в Россию. Дефектная. ведомость представляет листок тонкой бумаги, на котором помимо. Против каждого стоит значок — галочка, крестик и т.
Поскольку читать по- японски я не умею, остается только. Но самое интересное, что в. Не слишком верьте рассказам продавцов о том. Япония — страна маленькая, они там все на метро ездят и. О пробеге можно косвенно судить по состоянию тормозных. Говорят, что задние тормозные колодки. Starlet барабанные) отхаживают 1.
Так как они. еще рабочие, могу предположить, что пробег менее 1. К чему я все это рассказывал?
Пробег. «честно» показываемый моим одометром на момент покупки. Комментарии здесь излишни. Масло в двигателе было чистым, но неизвестно.
Во всяком случае, наклеек на дверях или под капотом я. Это у нас их наклеивают, а в Японии для этого. Как вы помните, 2- й, 3- й, 4- й. Заменил. масло — на полусинтетику Petro Canada 0. W3. 0. Вообще- то, по. W3. 0 или 1. 0W3.
SJ. Но для. нашего климата 0. W — самое то, да и нужно же было как- то. Никакими специальными промывками я не. Считаю, что хорошее масло само. Только поменять его нужно пораньше, через 5.
Использование присадки на грязном двигателе может привести к. Вообще- то, Petro Canada SAE 0. W3. 0 масло для. зимы — легкотекучее, название соответствующее Arctic. Стоимость у официального дилера (Автоцентр «Кузьмиха») чуть.
Последствия эксплуатации зимнего масла в летних условиях. Сам сальник стоит 5. Менять его минут 5, а. И ведь читал же в.
Интернете о том, что задний коренной сальник у двигателя 4. Е. слабое место, а вот «так попал». Хотя он мог потечь и немного. Когда его меняли, то я посмотрел на него — он оказался.
Меняю я масло через 5- 6 тысяч км. Вместе с. маслом всегда меняю фильтр. Попробую объяснить, почему так.
Когда- то у меня был Sprinter. При покупке на. одометре было 1. Ездил на нем три года, прошел. У него стала падать компрессия. Поменяли кольца, и последствия не заставили себя долго ждать —. Видимо, эллипс уже был.
Машину пришлось продать. Но соответствующие. А последствия такого ремонта. На второй машине (Corona) я пользовался.
ELF 5w. 50, самой недорогой на то время. Менял через. 5- 6 тыс. Отъездил 6 лет, проехал более 1.
Ездил. и зимой в морозы, и летом по пыльным дорогам на Байкал. Автомобиль продал знакомым, они катаются уже два года, и все в.
В итоге — автомобиль. России и без капитального ремонта. Наверное, и это еще не предел для японского. При следующей замене решил залить Mannol: из. SAE OW4. 0 API SL оно самое.
Все. другие масла такого класса стоят от 4. Все- таки. европейские стандарты качества масла АСЕА являются самыми. Главное — брать надо в проверенных магазинах и лучше. Сейчас после пробега на Mannol 5. Во всех статьях, которые я прочел, наши. Производители как масел, так и автомобилей в этом случае.
Не надо смотреть на Европу, где масло меняют через 1. Там совсем другие условия. Разгонял машину до 1. Во- первых, жалко — 4 WD.
Кстати, расход топлива в городе (летом) — 8 литров на сотню. Масло в коробке и раздатке было чистым. Парень, который мне его менял в «Кузьмихе», сказал, что цвет. А вот масло в заднем мосту было черным и грязным. Поменял все на Castrol 7.
W9. 0 (оно положено по инструкции) — в. Wl. 40 — в задний мост. Сейчас думаю, что.
Обошлось это в 3. Менять буду через.
Кузьмихе» рекомендуют через 3. Скорее всего, перейду на тот же Mannol.
Сравним — литр. трансмиссионной синтетики Mannol 7. W9. 0 GL- 5 стоит 1. Castrol на разлив — 4. У 7. 5Wl. 40 соотношение. Несколько слов о коробке «Старлета». Ходы. рычага очень длинные, а сами передачи довольно растянуты. Согласно инструкции на 1- й скорости — до 4.
Антифриз поменял перед зимой. Японский. антифриз рассчитан максимум на - 2.
С. Пропустил когда- то. Сейчас залил японский красный антифриз. Long. Life, он вроде до - 5.
С. Зиму отъездил нормально, менять. Стоимость вместе с. Жидкость сцепления была грязная, к тому же. А я еще думал, почему это педаль сцепления. Залил синтетику Mannol Cyпep DOT. На прокачку сцепления потребовалось меньше банки.
В. феврале, когда были морозы, педаль сцепления оставалась. Родной аккумулятор на автомобиле — всего 3.
Aм/ч., для зимы мало. Ранее я использовал Exide 5. Ам. ч. и Delco Fredom и обоими был очень доволен. Но на рынке. таких не нашел. Оставался выбор между корейским (1. Super Nova (2. 50. Ам/ч. Но тут. появилась Centra (на Delica такая «восьмидесятка» меня не.
Пятидесятка» стоила 1. А — самая мощная среди одноклассников. В. общем, пока батареей очень доволен. Фары у «Старлета» большие «хрустальные». Так. как они дорогие и привозятся на заказ, решил забронировать —. Обработали какой- то. О фильтрах. (воздушный и топливный).
На «Автограде» их полно, каких только. Воздушный фильтр лучше брать. Они все стоят 2. 00- 3. В принципе. неплохого качества.
Многие на них ездят. Все нормально, но. Хотя все это очень относительно. Одной. заправки плохим бензином достаточно, чтобы прикончить. Не имеет значения — японский или корейский. Уж лучше я буду менять его через 1.
Свечи на «Старлете» стоят двухконтактные. Они. есть в продаже и Denso, и NGK. Обычные — за 1. 30- 1. Это одна штука. Менять их.
Иридиевые отхаживают. Не надо на свечах экономить. Я, когда. поставил, просто не поверил — другая машина. И заводится. легче, и работает ровно, динамика разгона другая, и. Кстати, на двигателе наклеена картинка. На. ней нарисована одноконтактная свеча и перечеркнута крест на. Ремни (ГРМ, генератора, гидроусилителя и.
Поскольку я не знал истинный пробег автомобиля. Все сразу. Где ремни, там и. Все есть в «Автограде» и в. Ремни и дорогие (оригинальные), и Gates стоят.
Также имеется Flenor, SUN — они подешевле. Остановился на SUN, стоит 7.
Когда- то я его установил на. Спринтер», он отходил 6. Продавцы говорят, что по качеству он как оригинальный. Фирма. SUN была создана той же Gates совместно с японской компанией. Интернете). Ролики KOYO и другие (натяжной и обводной).
Автограде» по цене 4. Ну и сальники по 1. NOK, там в двигателе их три штуки. Есть и дешевле — фирмы NAK.
Тайвань. Когда меняли сальники, то я их посмотрел —. Машине все- таки уже шесть.
Хотя на «Короне» я их ни разу не менял, а отъездил на ней. Поговаривают, что в конце 9. Японии был. экономический кризис, соответственно они стали кое- где. Отсюда качество более новых машин хуже, чем старых. Обращаю внимание — на гидроусилителе и на. Его стоимость 2. 80 руб. Брал Gates. На. генератор ремень обошелся в 2.
Сразу заодно поменяли прокладку под крышкой. Она стала «потеть» в двух местах, а я не люблю, когда. Она стоит рублей 4. Тормозные колодки у Starlet передние —. У турбовой версии тормоза.
Выбор колодок также очень большой. Передние. взял Nishindo, я их уже раньше покупал. Хорошая вещь, своих. А вот задние взял Kashiyama. Не знаю, уж какая это. Япония, но выглядят хорошо.
Говорят, что Nishindo тоже делает. Есть FBK, стоят 6. Корону». Пока все положил про запас, пускай. Может сложиться впечатление, что на Starlet. Но капну немного дегтя. Я не нашел шаровых и рулевых. Фирма «5. 55» их не делает.
Остается либо бу. Он стоит 7. 0 баксов за штуку. Единственное, что утешает — он ходит в 3- 4 раза дольше, чем.
Раз заговорили о подвеске. У «Старлета» она. Забудьте, что такое крены кузова на поворотах. Нет. раскачивания при наезде на кочку.
Представьте себе, что вы. Там, где раньше на «Короне» я немного покачивался. Если сидишь в машине один, это еще не. А вот если в авто сзади садятся пассажиры..
Наезд на ребрышко асфальта высотой более 3 см. Бум» — это колеса. При. этом они так характерно вздрагивают головами.
Конечно, в этом есть свои плюсы — проходишь. Но она. не для тех, кто любит комфорт. Может, конечно, дело в том, что у меня 4. WD. У. нее амортизаторы какие- то усиленные. Я узнавал — задние Kayaba. Bilstain на нее не делает.